Beim Auschecken wurde uns von der Hafenpolizei mitgeteilt dass unser Schiff Libertas keine Lizenz htte sich mehr als 25 Seemeilen von Portugal zu entfernen und wir knnten darum nicht weiterfahren bevor eine Zertifizierung fr Seegebiet 1 stattgefunden hat. Hierzu msse ein Sachverstndiger aus Lisabon kommen. Irgendwie konnten wir das nicht glauben. Aber es sollte sich bald herausstellen dass es noch dicker kommen wrde. Mittlerweile kam auch Thomas wieder an Bord und teilte uns mit dass er aus dem Krankenhaus geflchtet sei, da im Krankenhaus von Funchal im ganzen Gebude kein Fax vorhanden war. Thomas hatte nun endgltig sein Vertrauen in die rztlich Kunst von Madeira verloren. Es ist unglaublich was sich in einem Hafen so in einer Woche abspielt. Es wurde eine Yacht hereingeschleppt die den Mast verlor und in Seenot geraten war. Es gibt also auch noch schlimmere Sachen die einem passieren knnen. Zu Glck wurde niemand verletzt. Nach einigen Tagen der unertrglichen Ungewissheit verlieen uns zuerst Michael, den es zu seiner Freundin zurckzog und anschlieend Hans Peter auf den Seine Frau in Teneriffa wartete. Die anderen hielten aus um irgendwie das Schiff wieder frei zu bekommen nicht zuletzt damit auch Andi,  der das Schiff in Teneriffa mit seiner Crew bernehmen wollte, seine jahrelang geplante Atlantikberquerung antreten konnte. In den sieben Tagen haben wir in Madeira jeden Stein umgedreht und haben nun fr alle Zeit die Nase voll von dieser Insel so schn wie sie auch sein mag. Wenn Arno uns nicht so gut bekocht htte. Wer weis ob wir es solange ausgehalten htten.

Hier die Chronologie der Ereignisse in Madeira vom 7.11.05 - 15.11.05

1. Thomas bricht sich das Bein.
2. drfen nicht mehr auslaufen und erhalten unsere Papiere nicht zurck von der Polizei
3. Erfahren von den Behrden dass das Schiff nicht fr Charter zugelassen ist und nicht entsprechend ausgerstet ist. Na toll.
4. Wir erfahren dass am Montag ein Gutachter aus Lisabon eingeflogen werden soll der unser Schiff umzertifiziert.
5. Ein Ausrster kommt an Bord und rstet das Boot mit einem zustzlichen Funkgert Navtex und zwei Notraketen aus (eigentlich lcherlich)
6. Der Gutachter kommt an Bord um 21.00 Uhr Abends und zertifiziert das Boot um auf Seegebiet 1 (weltweite Fahrt)
7. Wir entschlieen uns das Boot in Madeira zurckzulassen, da die Behrden uns die Auslaufgenehmigung noch immer nicht erteilt haben.
8. Wir bekommen den Anruf dass um 21.00 Uhr ein Polizist die Papiere ans Boot bringen wird. Wir knnen es noch nicht glauben und sind skeptisch.
9. Wir bekommen punkt 21.00 Uhr unsere Papiere und laufen natrlich sofort aus. Wir wissen noch gar nicht ob wir uns freuen sollen.
10. Ich Rufe Andi an und teile Ihm mit dass wir mit unterwegs sind. Fr Andi sicherlich ein Wechselbad der Gefhle, aber wir sind unterwegs.